【研究报告内容摘要】
充电桩是新基建重点投资方向,国网、地方齐发力。根据央视报道,充电桩为新基建七大重点领域之一。2020年中央多次强调部署“新基建”相关任务,在新形势下我国“新基建”将发挥“补短板”与“促创新”的重要作用,并有望成为政策重要的着力点。近期为落实中央精神,多地政府对充电桩建设与运营的支持正在加强,湖南发改委表示加快充电基础设施建设,海南计划从2020年开始海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴等。国网对充电桩领域的布局亦加码,2020年重点工作任务中强调“积极推广智能有序充电,车联网平台接入充电桩100万个,覆盖80%以上市场”,19年新成立的国网广汇近期发布了首批招标。我们预计后续各地方政府也有望延续或加强前期充电桩补贴力度,充电桩板块望迎景气拐点。
新能源车产业链重要组成,国内外充电桩行业加速。据wind数据国内充电桩建设月度新增充电桩数从2018年的0.71万个/月增加至2019年的1.80万个/月,行业建设在加速。但单桩月度充电量基本稳定,显示整体新能源车行业运营效率有所提升,其中特来电市占率领先于同行,公共桩占比达29%。海外充电桩布局与新能源车保有量成正比,美国、荷兰为全世界除中国外公共桩最多的两个国家。海外独立运营商建设规划最为激进,如chargepoint(美国充电桩运营商)、evbox(荷兰充电桩制造商)目标到2025年在全球充电桩保有量分别达到250万/100万个,而2019年两者的充电桩保有量仅10.4/8.5万个。
充电设备市场周期向上,运营市场具备蓝海潜力。充电桩设备市场本质属于传统电源设备,行业竞争格局较为分散,并呈现周期性特征。基于“新基建”背景,我们预计充电桩基础设施建设望加快,整体充电桩设备制造市场望呈现周期向上的特征,预计国内2025年充电桩设备合计市场约百亿元。运营市场跟随新能源车保有量数量扩大,具备蓝海潜力,随着用户规模增长,充电桩运营企业有望以更加针对性和多样化的增值服务方式实现用户价值变现,预计运营市场2021年可达340亿元。
充电运营详解,运营效率是盈利核心变量。充电运营收入主要为充电服务费+电费,成本主要为固定成本(人工、折旧等)与变动成本(电费、停车场收入分成等)。以50kw快充桩为例,若保持0.5元服务费不变,当充电桩利用率从7%提升至12%时,单桩利润总额会从-0.05万提升至0.93万,弹性极大。因此运营效率是影响充电桩盈利的核心变量。
投资建议:对于充电桩制造,我们建议抓住国网体系主线并拥有核心模块生产技术;对于运营,我们建议寻找先发优势布局的公司。首推:广汇汽车(与国网合资成立电动车服务公司)、特锐德(国内充电桩运营龙头)、国电南瑞(国网系龙头布局充电桩业务),建议关注:通合科技、中恒电气、奥特迅、万马股份、科士达、英可瑞、盛弘股份。
风险提示:充电用地资源有限、运营盈利不及预期、充电桩标准不统一、行业竞争加剧。

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